Tronsonul lipsă din Autostrada Vestului, rușinea României sau exemplul de ”așa nu”! Ciolacu, Grindeanu și Simonis, în vizită pe șantier!

Premierul Marcel Ciolacu împreună cu ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu și președintele Camerei Deputaților, Alfred Simonis au vizitat astăzi șantierul tronsonului lipsă din autostrada A1 Margina – Holdea.

Bucata lipsă de nici 10 kilometri a transformat traficul în zona respectivă într-un coșmar pentru șoferi. Proiectul a fost blocat în 2013 și abia anul trecut au fost reluate lucrările în zonă. Premierul Ciolacu spune că acest tronson de autostradă reprezintă ”rușinea României”, însă a ținut să-l felicite pe ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, că a reușit să deblocheze proiectul, iar acum se lucrează susținut pe șantier.

”După 10 ani de zile, în sfârșit se lucrează la acest tronson, care a creat un calvar pentru toți șoferii care tranzitează zona, pentru că o dată trebuie să coboare de pe autostradă, stau într-un sens giratoriu, chiar și ore întregi, și pe urmă trebuie să reintre pe autostradă.

Această rușine este practic acasă la domnul președinte al Camerei deputaților, acasă la domnul ministru al Transporturilor, și îl felicit pe domnul Grindeanu că s-a implicat și s-a găsit o rezolvare. De fiecare dată când ne-am întâlnit la Guvern și Parlament discutam de această problemă” a spus premierul Marcel Ciolacu

Grindeanu este acum optimist și este convins că lucrările la această bucată de drum vor fi gata înainte de termen și anume finalul anului 2026.

”În momentul în care am venit la minister proiectul era blocat din 2013, acum avem un constructor care a terminat faza de proiectare, s-a intrat la faza de execuție. Termenul de finalizare e 2026, dar eu cred că va fi devansat și în niciun caz nu se va trece peste acest termen limită așa cum plâng unii care nu au dat niciun kilometru in circulație, în mandatul lor. Important e ca s-a început lucrarea și că avem un constructor foarte bun care va duce la bun sfârșit proiectul. După ce va fi finalizată această lucrare se va putea merge de la Boița până la Nădlac fără întrerupere”, a spus ministrul Sorin Grindeanu.

Sorin Grindeanu spune că în aproximativ o lună vor putea fi atacate și tunelurile. Momentan constructorul mai așteaptă avizele, însă până atunci constructorul lucrează pe porțiunile până la baza dealului. Ministrul mai spune că această situație este un exemplu tipic de blocaj și că așteaptă poze cu urșii din zonă

”Documentația este depusă. În momentul de față se poate lucra pe tot tronsonul până în tuneluri, probabil în 2-3 săptămâni vor primi avizele și pentru tuneluri. Dar în acest moment și dacă s-ar putea ataca zona de tuneluri nu s-ar putea ajunge, prima oară se lucrează pe această zonă, dar în 2-3 saptămâni toate lucrurile care țin de acte pe acea porțiune de tuneluri vor fi rezolvate. (…) Și am o rugămite la directorul de șantier de aici, vreau și eu o poză dacă vedeți un urs pe aici, îs curios dacă va fi văzut. Din 2013 am ajuns în situația de acum, dar e un exemplu tipic de blocaj ce s-a întâmplat în această zonă pe un subiect care nu neaparat avea legatură cu realitatea. Bine ca am intrat pe drumul care trebuie și că avem un constructor serios. Nu cred ca mai avem în România un exemplu de așa nu”, a mai spus Sorin Grindeanu.

Și Alfred Simonis este convis că lucrările vor fi finalizate înainte de termen, iar calvarul șoferilor care tranzitează zona, va lua sfârșit.

”Lotul de autostradă Margina-Holdea este o mare rușine pentru infrastructura de transport din România. Finalizarea proiectului a fost blocată mai bine de 10 ani, însă nu peste mult timp vom putea circula și pe acești 13 kilometri lipsă ai autostrăzii. Împreună cu premierul Marcel Ciolacu și ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, am vizitat șantierul Margina-Holdea pe care se lucrează în forță și există șanse mari ca investiția să fie finalizată înainte de termenul stabilit, decembrie 2026”, a spus Alfred Simonis.

Tronsonul lipsă, de aproximativ 10 kilometri va avea două tuneluri de aproximativ 2,13 km. Acestea vor fi formate din două galerii unidirecționale prevăzute pe fiecare cale de circulație cu platforma de 11,25 m.

Investiția trebuie să fie gata până cel târziu în toamna anului 2026.

Lucrarea este una cu un istoric controversat, fiind scoasă la licitaţie de mai multe ori, în ultimii ani, dar niciodată firmele câştigătoare nu au dus proiectul la bun sfârşit.

În luna octombrie 2022, contractul a fost câștigat de o firmă autohtonă, care se bucură de o imagine bună în România, S.C. SPEDITION UMB S.R.L, în asociere cu o societate din Bosnia, Euro Asfalt, care are experiență în domeniul realizării de tuneluri.

Costurile acestui proiect se ridică la 385 de milioane de euro, bani care provin din Programul Național de Redresare și Reziliență.