Dezbatere aprinsă pe viitorul circulației pe două roți în centrul Timișoarei! Unii bicicliști spun că măsurile sunt necesare, alții că e loc de mai bine!

Discuțiile privind viitorul circulației bicicletelor, trotinetelor și a altor mijloace alternative de transport în centrul Timișoarei stârnește reacții diferite în rândul comunității de bicicliști.

La dezbaterea organizată ieri de administrația locală au participat reprezentanți ai asociațiilor de bicicliști și ai companiilor de livrări care folosesc curieri pe biciclete sau trotinete. În cadrul întâlnirii, municipalitatea a anunțat că intenționează să amenajeze trasee dedicate pentru bicicliști, în paralel cu introducerea unor restricții de circulație în zonele aglomerate din centrul orașului.

„Orașul s-a schimbat, e mai dinamic – piețele centrale și străzile pietonale din centru sunt pline și chiar peste capacitatea maximă la final de săptămână. E motivul pentru care analizăm variante de trasee dedicate. Nu scoatem bicicleta din centru. Dar când piețele centrale sunt arhipline, nici pentru bicicliști nu e confortabil să circule printre sute de pietoni de toate vârstele – copii activi, adulți, seniori”, spunea ieri, viceprimarul Ruben Lațcău.

Una dintre asociațiile de bicicliști care a participat la discuții susține că municipalitatea a propus interzicerea bicicletelor în toate piețele centrale și contestă ferm această abordare.

„Planul propus a fost interzicerea vehiculelor mai sus menționate în piețele din cetate și unele din străzile adiacente, în toate anotimpurile și la toate orele, indiferent de gradul de folosire în acel moment al pieței de către pietoni, fără nici o acțiune complementară de mărire a gradului de siguranță din zonă (…) Ne-a surpins și declarația din partea directorului tehnic că nu există loc fizic niciunde în cetate sau pe inelul 1 pentru a crea rute alternative specific și sigure pentru biciclete. Această atitudine, alături de prezentarea unui plan de interzicere a bicicletelor în zonele din cetate, fără soluții alternative de fluidizare a fluxului pietonal si de biciclete, este punitivă si disproportionată”, au transmis reprezentanții Asociației de bicicliști, ”Pedallez”.

Asociația propune o variantă mai puțin restrictivă: interdicția să fie aplicată doar între orele 10:00 și 22:00 și numai în lunile de vară, atunci când afluxul de pietoni este semnificativ mai mare.

O altă asociație prezentă la discuții are însă o poziție diferită. Potrivit acesteia, restricțiile ar urma să vizeze doar cele mai aglomerate zone pietonale din centrul orașului, respectiv Piața Victoriei, strada Alba Iulia, strada Eugeniu de Savoya, strada Vasile Alecsandri și Piața Libertății.

Reprezentanții organizației susțin că interdicția este una firească, având în vedere numărul mare de pietoni care tranzitează zilnic zona. Totuși, ei au propus ca restricțiile să fie ridicate după ora 22:00, argumentând că traficul pietonal scade considerabil pe timpul nopții.

„În zonele în care s-a propus interdicția, e un pic imposibil să mergi pe bicicletă în timpul zilei. Singura obiecție pe care aș avea-o, acea interdicție să nu existe pe timp de noapte”, au transmis, pentru Sursa de Vest, reprezentanții Asociației Timisiensis.

În același asentiment este și o altă asociație de bicicliști, care susține că discuțiile purtate cu administrația locală nu au vizat o interdicție totală a circulației bicicletelor în centrul orașului, ci identificarea unei soluții de compromis care să țină cont atât de nevoile iubitorilor mersului pe două roți, cât și de siguranța pietonilor.

„Nu cred că este vorba de interzis total, pentru că nu s-a discutat despre așa ceva la ședință, cât despre o cale de mijloc și faptul că, totuși, au întrebat (administrația locală- n.r.) și au chemat anumite inițiative ce promovează mersul pe bicicletă și că n-au făcut ca vechea administrație care a interzis total circulația bicicletelor. Consider că trebuie să colaborăm și să ajungem la un numitor comun. Eu nu văd sensul mersului cu bicicleta făcând slalom printre oameni. Sunt rute ocolitoare”, a scris pe facebook, Alina Buchert, reprezentantă a Asociației ”Suflete pe Două Roți” din Timișoara.

Forma finală a regulamentului nu a fost încă stabilită, iar consultările dintre municipalitate și asociațiile de bicicliști continuă în perioada următoare.