Construcția autostrăzii Timișoara-Moravița, într-o nouă etapă! Guvernul a aprobat, astăzi, indicatorii tehnico-economici!

28 august, 2024 | Violeta GHIMBOAŞĂ | Eveniment, Știri | Niciun comentariu

XPilates & Spa

Încă o etapă importantă pentru construcția autostrăzii Timișoara – Moravița a fost parcursă, după ce Guvernul a aprobat, astăzi, indicatorii tehnico-economici.

”Banatul va avea o nouă autostradă! Cei 72,93 km ai acestei autostrăzi, care va asigura legătura dintre Timișoara și Moravița (frontiera româno-sârbă), vor avea un important impact în consolidarea economiei din zona de vest a României”, spune ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu.

Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu anunța în urmă cu o lună că va fi lansată și licitația la sfârșitul lui august sau cel târziu începutul lui septembrie, însă numai pentru primele două tronsoane. Al treilea sector vizează strict punctul de trecere a frontierei, iar costurile estimate la 400 de milioane de euro, au pus momentan proiectul în stand-by.

auto timisoara-moravita 1 - Sursa de Vest

Primul tronson începe de la actualul nod de pe A1 de la Remetea Mare, care asigura legătura dintre A1 si DN 6, după care se îndreaptă spre sud cu subtraversarea DN6 și supra traversarea căii ferate Timișoara-București, printre localitățile Remetea Mare și estul localității Bucovăț. Autostrada ocolește localitățile Albina și Urseni, în paralel cu Lunca Timișului pe o lungime de circa 2.3 km în partea vestică a localității Urseni. În zona de la sud de Giroc, la intersecția dintre strada Trandafirilor și varianta de ocolire Timișoara Sud este amplasat un nod rutier. Din acest nod rutier se va realiza o legătură de circa 2 km pentru conectarea variantei de ocolire la autostrada Timișoara – Moravița. Autostrada traversează râul Timiș si Lunca Timișului după care are direcție sud printre localitățile Jebel si Iosif, traversează calea ferată Jebel – Liebling și DJ693B. La intersecția autostrăzii cu DJ 693B se va amenaja descărcarea provizorie a tronsonului 1 printr-o bretea bidirecționala racordata la DJ 693B printr-un sens giratoriu.

auto timisoara-moravita 2 - Sursa de Vest

Tronsonul al doilea începe la circa 600 m sud față de DJ 693B. În continuare traseul autostrăzii traversează râul Voiteg/Vana Mare și Valea Tofani. Traseul continuă pe direcția sud și se intersectează cu DJ592B la vest de localitatea Folea apoi cu calea ferată Reșița – Timișoara și DN58B. Trece pe la est de stația de epurare a localității Voiteg și societatea Agro Nevada, ajunge la estul localității Opatița, după care coboară spre sud prin estul localității Denta la aproximativ 130 m de zona construita continuă spre sud prin vestul loc Breștea la 200 m de zona construită/intravilan. În continuare traseul merge spre sud traversează râul Abrudeanca și continuă tot spre sud aproape paralel cu DN59 ocolind pe la est localitatea Breștea în dreptul căreia intersectează DJ 588A, apoi se îndreaptă spre localitatea Stamora Germana. În continuare traseul merge spre sud printre localitățile Dejan la nord est, iar la nordul localității Moravița este punctul de final al tronsonului 2.

Pentru situația în care execuția tronsonului 3 va fi întârziata este prevăzut un drum temporar în lungime de circa 2 km care va asigura legătura dintre nodul rutier Moravița si DN 59 în scopul utilizării actualului punct de trecere a frontierei.

auto timisoara-moravita 3 - Sursa de Vest

Lotul al treilea îl reprezintă punctul de trecere al frontierei care va avea o suprafață de aproximativ 333.000 mp, și va fi amplasat, la km 72 la capătul autostrăzii, în apropierea localității Moravița.

Autostrada va avea șase noduri rutiere la Remetea Mare, Albina, la intersecția cu Centura Timișoara Sud, Pădureni, Voiteg și la Moravița.

Cu o valoare de 14,59 miliarde de lei (cu TVA), asigurați prin Programul Transport, noua autostradă (parte a rețelei TEN-T) va fi construită în totalitate pe raza județului Timiș, într-o perioadă de maximum 48 de luni, după semnarea contractului.