Skip to main content

Etichetă: șantier

FOTO Mobilizare pe tronsonul lipsă de autostradă cu tunelurile pentru urși! Constructorul a adus utilajele în zonă

Pregătiri pentru demararea lucrărilor propriu-zise de amenajare a tunelurilor pentru urși de pe tronsonul lipsă al autostrăzii A1 între Margina și Holdea.

Continuă lectura

FOTO Ultimele imagini de pe șantierul Centurii Timișoara Sud! Sute de muncitori lucrează zi și noapte, pentru ca traficul să fie deschis în vară

Avansează lucrările la Centura Timișoara Sud! Investiția a ajuns la un stadiu de realizarea de peste 70%.

Continuă lectura

Sorin Grindeanu, mulțumit de stadiul lucrărilor pe Centura Timișoara Sud și dă asigurări că va fi gata în vară!

Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a fost în vizită pe șantierul Centurii de Sud a TImișoarei. Alături de el au fost și președintele Senatului, Nicolae Ciuca dar și premierul Marcel Ciolacu.

Continuă lectura

Mobilizare pe tronsonul lipsă de autostradă cu tunelurile pentru urși! Se amenajează accesul în șantier

Pregătiri pentru demararea lucrărilor propriu-zise de amenajare a tunelurilor pentru urși de pe tronsonul lipsă al autostrăzii A1 între Margina și Holdea.

Continuă lectura

Fonduri europene pentru finalizarea bulevardelor Cetății și Stan Vidrighin! Suma necesară este de 34,6 milioane de euro

Primăria Timișoara va accesa o finanțare europeană pentru a finaliza lucrările de pe șantierele deschise pe bulevardul Cetății și Stan Vidrighin!

Continuă lectura

Atenție, șoferi! De mâine se deschide traficul pe Calea Bogdăneștilor, pe tronsonul Cetății-Alexandrescu! În schimb se închide între Alexandrescu și Dunărea

Noi modificări în trafic, începând de mâine, în zona șantierului de pe Bogdăneștilor.

Continuă lectura

Lucrările la Pasajul Solventul ar putea să fie accelerate, dacă se va obține finanțarea prin PNRR!

Unul dintre obiectivele majore de investiții la care se lucrează, în prezent, în Timișoara este Pasajul Solventul. Pentru a conecta cartierele orașului, prin rețeaua de transport public, pietonal și piste de biciclete, precum și pentru fluidizarea traficului rutier în zona de vest a municipiului se impunea realizarea unui pasaj subteran care va fi racordat cu strada Gării și Calea Bogdăneștilor.

E un proiect absolut important și strategic pentru viitorul infrastructurii din Timișoara. Probabil anul acesta vom avea toate avizele și pentru Podul Solventul, care va lega pasajul de cartierul Dâmbovița și va trece peste Bega. Vă și spun că în curând sper să lansăm licitația pentru o nouă radială vest, care va lega strada Gării și Pasajul de Centura Vest. Și mă bucur că avem o înțelegere cu CNAIR ca o parte dintre costurile pentru această nouă radială să fie suportate de CNAIR. Acesta este planul pentru o zonă care va schimba tot fluxul traficului în Timișoara. Nu este doar un plan, vedem că se întâmplă lucrările aici la pasaj”, transmite primarul Timișoarei, Dominic Fritz.

Este un proiect de peste 110 milioane de lei, finanțat 100% din bugetul local, pentru care s-a depus o cerere de finanțare prin Programul Național de Investiții Anghel Saligny.

Procentul realizat este de aproximativ 12% din valoarea contractului, care include și componenta de proiectare și asistență tehnică. În luna iunie au fost finalizate relocările de utilități  de telecomunicații, s-a lucrat la relocarea rețelelor de utilități de alimentare cu apă și de canalizare pe strada Gării, au fost realizate relocări de utilități pentru rețelele electrice provizorii și pentru infrastructură s-a lucrat la platforma pentru pereți mulați, pereți mulați(săpătură, montare armătură), piloți forați(săpătură și montare armătură), grinda de ghidaj, demolări la împrejmuiri.

Lucrările cuprind execuția unui pasaj rutier inferior, perpendicular pe axul căii ferate, care va face legătura între Calea Bogdăneştilor şi strada Gării şi include: o platformă cu o linie cale pentru tramvai amplasată în mijlocul carosabilului; câte 2 benzi de circulaţie pe sens de o parte şi de alta a platformei tramvaiului; trotuare și piste pentru bicicliști amplasate pe ambele părți.

Pasajul va avea o lungime de traversare pe sub liniile de cale ferată de 65 de metri (10 linii cale) și o lungime totală de 87,10 metri.

Amenajarea bretelelor carosabile la pasaj prin amenajarea străzilor Cassian Munteanu și Barierei în perimetrul pasajului-carosabil și trotuare, amenajarea unei zone din Calea Bogdăneștilor la 4 benzi de circulație, linii de tramvai, noi locuri de parcare, un sens giratoriu în intersecția cu strada Gării și amenajarea acelei zone, prin refacerea  părții carosabile la 4 benzi de circulație rutieră și linii de tramvai.

Refacerea și extinderea rețelelor de utilități, alimentare cu apă, canalizare, rețea electrică pentru iluminat public și susținerea liniei de contact pentru tramvai. În total vor fi amenajați peste 5.500 mp de spațiu verde.

Contractul pentru actualizarea proiectului tehnic și execuție lucrări a fost câștigat prin licitație de o asociere formată din Spic (lider/Italia), Pod-Proiect (Iași) și Sylc Con Trans (Arad).

Valoarea contractului de execuție este de 111.641.112 lei cu tot cu TVA, iar durata este de 24 de luni.

Primăria Timișoara a  predat, în 14 decembrie 2021, amplasamentul pentru începerea lucrărilor de execuție a Pasajului inferior Solventul.

Lucrările de reabilitare de pe Bulevardul Cetății, în avans față de grafic! Ar putea fi terminate mai repede

Reabilitarea liniilor de tramvai și modernizarea tramelor stradale de pe bulevardul Cetății este unul dintre proiectele prioritare ale orașului, care a avansat constant pe parcursul ultimului an. Șantierul a început anul trecut, în 28 iunie, se află deja la jumătate execuției, lucrările fiind însă, în avans față de termenul inițial, care este de doi ani și jumătate. 

Proiectul este corelat cu lucrările de execuție pentru reabilitarea rețelei edilitare, șantier care ține de Aquatim. Compania face eforturi pentru ca lucrările să nu fie întârziate din cauza faptului că materialele de construcții nu sosesc la timp pentru proiectul de reabilitare a canalizării, aceste probleme putând avea repercusiuni și asupra lucrărilor de drum și linii de tramvai.

 „Șantierele de reabilitare de pe Cetății și Stan Vidrighin au avansat bine și mă bucur de colaborarea pe care o avem cu constructorul, însă ambele sunt proiecte sunt corelate cu alte lucrări imperios necesare pentru a pune la punct infrastructura de bază din oraș – canalizare, apă, termoficare, gaz, tot ce ține de utilitare.Dacă sunt întârzieri la lucrările de edilitare, vor exista întârzieri și la lucrările de drum. Sunt nemulțumit de ritmul la care se mișcă lucrările Aquatim și sper ca aceștia să facă tot posibilul pentru a evita acest lucru. Probleme pentru materiale de construcții nu avem doar noi, ci cu ele se confruntă fiecare oraș, care e în plină dezvoltare sau are lucrări majore de reabilitare”, transmite primarul Timișoarei, Dominic Fritz.

În cursul acestei luni sunt programate:

  • Transferul lucrărilor și al restricțiilor de pe o parte pe cealaltă a bulevardului
  • Lucrări de săpături, montare tuburi, cămine de canalizare și camerete telecomunicații pe partea stângă dinspre Bogdănești
  • Așterenerea stratului de legatură și o parte a stratului de bază pe sectorul cuprins între Gheorghe Lazăr și Torontalului
  • Montarea a 15 stâlpi de electroalimentare
  • Realizarea de fundații de stâlpi pietonali
  • Montarea a 13 stâlpi pietonali 7 de metri și 30 stâlpi de 4 metri
  • Montarea stâlpilor de semaforizare acolo unde au fost turnate fundațiile.

Până acum, pe partea dreaptă dinspre Bogdăneștilor, a fost realizat integral carosabilul până la Gheorghe Lazăr, inclusiv semnalizarea și marcarea corespunzătoare a drumului. Lucrările pe sectorul Gheorghe Lazăr până la Torontalului sunt aproape de finalizare. De asemenea, tot pe această latură a mai fost finalizată rețeaua de apă și canalizare, rețeaua electrică, rețeaua de telecomunicații și tubulatura pentru sistemul de irigații. 30 de stâlpi metalici pentru energoalimentare au fost montați și a fost realizată cablarea pe o distanță de aproximativ 3 kilometri liniari.

Lucrările sunt executate de Porr Construct în asociere cu alte șapte firme și costă 83,7 milioane de lei, adică aproximativ 17 milioane de euro.